De idworx All Rohler is een heavy-duty doorontwikkeling van de Easy Rohler.
Beide hebben ze de duurzame Rohloff versnellingsnaaf. De voornaamste verschillen zitten in een stijver frame, schijfremmen in plaats van velgremmen en een grotere bandbreedte. Op de All Rohler passen banden tot 55mm. Voor zwaar beladen fietsen geeft dit voelbaar meer rijcomfort en een betere wegligging op slechte weg. De voordelen van schijfremmen zijn dat ze ook bij nat weer uitstekend remmen. Zeker tijdens lange afdalingen komen schijfremmen echt tot zijn recht. Met twee vingers zeer gedoseerd snelheid minderen is echt het sublieme remmen! Het verstevigde frame heeft een optimale geometrie voor een reisfiets en geeft de All Rohler een strak en betrouwbaar stuurgedrag. Dit maakt de All Rohler een echte vakantiefiets.
Het is een fiets tussen de Easy Rohler-Evo en de Off Rohler-Evo in, dus iets meer off road dan een ER maar nog niet zo ruig als een OR. Om de collectie overzichtelijker te maken zijn de belangrijkste punten van de Travel en de Urban met elkaar gecombineerd. Het resultaat is een topklasse basismodel wat met diverse opties opgewaardeerd kan worden. De geometrie is zeer doordacht en levert een optimale fietshouding op en is naar eigen wens aan te passen van ontspannen naar sportief, maar altijd comfortabel. De rijeigenschappen zijn uitstekend. Lekker stabiel rechtdoor en toch goed wendbaar. Zoals alle fietsen van Idworx zijn er geen overbodige toevoegingen en is elk onderdeel van een extreem hoog kwaliteits niveau.
Optionele idworx DaRim LaW velgen. Dit zijn hoge carbon velgen die superstijf en erg licht zijn.
Idworx heeft DaRim LaW velgen als optie op een aantal modellen. Dit zijn hoge carbon velgen die superstijf en erg licht zijn. Je kunt ze met tubeless banden rijden. Tubeless banden rollen lichter en kunnen bijna niet lek. Hoe dit bevalt is Lauran aan het testen op zijn All Rohler in Schotland.
De Hope schijfremmen op de Idworx All Rohler Travel zijn speciaal voor Idworx gemaakt en extra groot (203 mm) en extra dik (3,2 mm!) uitgevoerd. Ze zorgen voor een veilig remgedrag in de snelste en langste afdalingen met volle bepakking, dus schijfremmen geschikt voor een vakantiefiets.
Door het gebruik van schijfremmen zijn de krachten die op de assen van de wielen komen anders dan bij het gebruik van velgremmen. Een steekas is een steviger systeem dat beter om kan gaan met de krachten op de wielen. Bij een steekas steek je de as door het frame en het wiel, draai deze een kwartslag en vervolgens ‘knijp’ je hem dicht zoals je gewend bent bij de snelsluiter. Daardoor zit de as zit altijd op exact de juiste plaats en met dezelfde kracht vast. Het frame is beschermd met extra hulsjes waar de steekas invalt. Een wielwissel met steekassen kost iets meer tijd kost ten opzichte van de snelsluiter. Dit verschil merk je alleen als je met hele zware bepakking heel hard de berg af wilt.
De All Rohler is geschikt voor Gates Riemaandrijving. De riemaandrijving op deze fiets functioneert als een kettingaandrijving: “Als je het niet weet merk je het niet”. Mocht je nog twijfels hebben over de tandriem, dan kun je natuurlijk nog gewoon kiezen voor het extra gehard stalen Heggeman tandwiel met een KMC X1 ketting, eventueel met een kettingkast.
Wij hebben al jaren ervaring met de Gates Carbon CDC/CDX belt en zijn erg enthousiast over de onderhoudsvriendelijke en duurzame riem. Ongeveer 95% van de door ons verkochte idworxen wordt met een tandriem afgeleverd.
Om een tandriem door het frame te krijgen is de all Rohler uitgevoerd met een deelbaar achterpad aan de kettingzijde van het frame. Door het verwijderen van een schroef kunnen de rechter liggende en staande achtervork ver genoeg uit elkaar gedrukt worden zodat de belt ertussendoor kan.
Om de ketting of tandriem op spanning te kunnen zetten zit er een excentrische trapas in het frame. Hiermee is gegarandeerd dat het achterwiel altijd recht in de achtervork zit. Een perfecte uitlijning is bij een tandriem namelijk erg belangrijk. De grote bus in het bracket kunt u eenvoudig met een inbussleutel draaien, waardoor de trapas iets verschuift en de ketting of riem op de juiste spanning komt. Hiermee kan, indien nodig, ook de uitlijning van de tandriem gecorrigeerd worden. Dit is heel goed zelf uit te voeren en bij aflevering van de fiets leren wij je, indien gewenst, hoe je dit zelf kunt doen.
De voordelen van een riemaandrijving (belt-drive):
- Geen onderhoud. Er hoeft geen olie op de riem gedaan te worden en hij hoeft bijna niet nagespannen te worden. Als er zand op de riem zit, is afspoelen of afvegen voldoende.
- Lichter in gewicht. De riem weegt 75 gram. Een fietsketting weegt ongeveer 250 gram.
- Gaat langer mee. Zeker vier zo lang als een ketting. Maar dat hangt natuurlijk af van hoe je fietst en het weer. Bij regen zal hij eerder slijten.
- Als hij niet bevalt, kan je de fiets terugbouwen naar Rohloff-achterkransje, voorblad en ketting…
De idworx Stress Reducer: de stuuruitslag wordt door een nok begrensd, waardoor de schakelkabels, remleidingen en bovenbuis niet kapot gaan bij een val. De Idworx All Rohler heeft een extra stijve tapered voorvork (1/1/8 - 1/1/2) Cane Creek gelagerd.
Het geheel van dynamo, voor- en achterlicht bestaat uit een idworx kabelboom. Als je het voorwiel eruit wilt halen hoef je geen draadjes los te maken, het is een stekkerloze verbinding. De Edelux II koplamp geeft erg veel licht en is er dus niet alleen om gezien te worden, ook het achterlicht is van ver zichtbaar. De naafdynamo kan ook stroom leveren voor een USB poort op uw fiets. Ook zie je de verbeterde koplampsteun van idworx.
De bekabeling van het achterlicht gaat buitenom en door de bagagedrager naar het achterlicht. Dit zorgt voor een probleemloze bedrading.
Handgespaakte 28" wielen met unieke Idworx Rigida Darim velgen. Extra breed uitgevoerd voor een stabiel rijgedrag in combinatie met de 55mm brede, door Gerrit Gaastra ontwikkelde, Marathon Almotion. Dit is de snelste trekkingband die Schwalbe ooit gemaakt heeft. Comfortabel op asfalt maar vooral op slechte weg. De brede spatborden met goede bevestiging maken het geheel af.
Wat maakt deze All Rohler nog meer een duurzame vakantiefiets?
- Het Rohloff versnellingsysteem, 14 versnellingen in de achternaaf. Altijd zeker schakelen onder alle omstandigheden zelfs in stilstand. Goed voor 100.000 probleemloze kilometers en levenslange garantie voor de eerste eigenaar.
- Een Idworx heeft altijd dubbele nokken voor de Tubus Duo voordrager.
- De voordrager van Tubus is goed voor 15 kilo bagage en de achterdragers mag 40 kg aan bagage dragen.
- Verstevigingsbracket (brace) aan de Tubus achterdrager die de achterdrager extra stijf maakt en meer stabiliteit moet geven.
Blijft de vraag: ”Is dit nu de ideale koningsdag-fiets of de ideale vakantiefiets?” Misschien wel allebei.
